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湖南省最大直径盾构隧道实现双洞贯通 为长沙首条双向六车道过江隧道

2023-03-12 20:54:59 来源:潇湘晨报

3月12日上午9点58分,湘江之畔,长沙市开福区湘雅路与湘江中路交叉口右线盾构接收井内,“星盛号”盾构机巨大刀盘破墙而出,湘雅路过江通道工程右线盾构隧道顺利贯通,这标志着湖南省在建最大直径盾构隧道实现双洞贯通,预计2023年年底主线具备通车条件。

记者在深约30余米深的盾构接收井下见到,直径约15米的巨大盾构刀盘已经破墙而出,碎石混合着泥土、泥浆倾泻而下。历时9个月,湘雅路过江通道右线终于顺利贯通。右线盾构隧道长1425米,采用一台开挖直径15.01米的泥水平衡盾构机掘进。

“先后穿越古建筑、湘江大堤、破碎带、浅覆土等高风险源。”长沙城发集团湘雅路过江通道项目经理何俊介绍,湘雅路过江通道工程右线盾构隧道于2022年6月20日正式始发掘进,除了穿越这些高风险源之外,盾够期间还攻克了大坡度小曲线始发、大直径长距离高强岩层掘进、江中浅覆土破碎带加固、高透水地层盾构接收等施工难题。

据了解,湘雅路过江通道工程是长沙市区“十八横十六纵”三十四条主干路之一,位于三一大道与营盘路之间,总投资53.278亿元,2019年8月开工建设。工程西起岳麓区岳华路,东至开福区芙蓉路,隧道全长4180米。隧道设计为双管双向六车道,行车时速50公里,是长沙市首条双向六车道过江隧道。

中铁十四局项目负责人张亚洲介绍,整个盾构隧道施工从2021年开始,盾构隧道先后4次下穿湘江大堤、2次穿越两条总长450多米的江底破碎带,地质条件复杂。

据悉,这台“星盛号”盾构机是目前国内最先进的智能掘进设备之一,有效解决了盾构穿越湘江的施工重难题,提高了施工效率。项目8次组织专业潜水员进仓换刀,累计进仓1300余仓,更换刀具800余把。项目还创造了盾构施工岩层掘进月均180米、最高月进尺280米的施工记录,为同类型水下岩层大直径盾构隧道施工积累了宝贵经验。

据了解,盾构隧道双洞贯通后,将进行剩余明挖隧道工程、机电安装工程、道路工程等施工。

作为长沙市“五个十大”基础设施建设项目之一,湘雅路过江通道工程是长沙市奋力实施“强省会”战略、推动全省高质量发展的重要引擎。

隧道建成通车后,将有效缓解北部城区银盆岭大桥和营盘路隧道过江压力,改善居民周边环境,提高市民幸福指数,构建“一江两岸比翼齐飞、河东河西联动协调”的“大交通”城市发展新格局,实现联线成网、内外通畅的目标,助力长沙加速打造国家综合交通枢纽中心。

潇湘晨报记者黎棠摄影记者谢长贵

关键词: 湘雅路过江通道工程 智能掘进设备 长沙市五个十大基础设施建设项目 国家综合交通枢纽中心

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