汽车发动机布局有多种，其中包括发动机前置前轮驱动、发动机前置后轮驱动、发动机后置后轮驱动、发动机中置后轮驱动。众所周知发动机是汽车上边相当重要的零部件，如果没有发动机，汽车就不能正常的行驶，可是发动机布局完全不同，因为汽车变速箱、底盘以及车身的位置不同，因此汽车发动机的布置也是有区别的。
发动机前置前轮驱动是一种比较常见的汽车发动机布局，这种布局是一种比较畅行的布局形式。有很多优势，首先体型结构较为紧凑，减小了汽车质量，使车身变得更轻一些，提升时速，降低车身地板高度从而改善高速行驶时的操纵稳定性。动力传递效率高等特点，因此在大部分汽车上边使用了发动机前置前轮驱动。
发动机前置后轮驱动是当今汽车领域当中比较常用的发动机布局，这种布局有优点也有缺点，优点是修理发动机时较为便利，离合器和变速箱操纵机构相当简单，货箱地板高度低，前轮、后轮的轴荷分配较为合理，因此后期一旦出现故障很好维修，且维修费用偏低一些，当然也有缺点，缺点是传动轴比较长，影响的传动效率，这种发动机布局多搭载在高级或者大型汽车上面。
发动机后置后轮驱动是发动机的一种布局，这种布局的优点虽然特别多，但是当今汽车领域当中比较少用，适合布局在大型中型客车上边，优点相当明显，这样的布局汽车内饰当中的噪音明显降低，有利于车身内部布置。其次为发动机中置后轮驱动，这是一种优点特别多的布局，大部分跑车以及方程式赛车，基本上会采用这种布局，是因为这种类型的车子需配备尺寸以及功率都特别大的发动机，因此有了这样的布局，以上就是关于发动机的布局，可见汽车的类型不同，发动机的布局也完全不同
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