上海牌照怎么代拍？如何看待目前的上海沪牌代拍制度？

上海牌照怎么代拍?

上海牌照代拍的条件：

1、本市户籍，或者持本市居住证明且自申请之日前已在本市连续缴纳满3年社会保险或个人所得税;

2、未持有客车额度证明;

3、未拥有使用客车额度注册登记的机动车;

4、持有效的机动车驾驶证;

5、自申请之日前1年内不存在相关道路交通安全违法行为记录。

现在拍牌真的很难，整体的命中率不到5%，也就是说每个月至少有90%的人是拍不中的，所以市面上有50%的客户都是选择代拍的，这还只是个保守的数据。但是作为老百姓来说，代拍价格也不低，所以我建议是不着急就自己拍，着急的话就找沪牌之家，我之前在那里拍了两次中的，挺稳的。

选择代拍也要慎重，别相信那些说一次就能中的，虽然会有一次就中的，但是几率比较小。我自己找的代拍之家，两次帮拍中的。

如何看待目前的上海沪牌代拍制度?

一 、拍卖优越性体现不出来

警示价及相关规则，已失去“价高者得”这一拍卖精神，拍卖的优越性也就无从体现。

二、为参拍者带来很多负担

拍牌成为一种比网络条件，比操作速度的竞争，这就引入了另一种不公平，同时，给参与者带来精神与时间上的负担，还不如摇号制度。

三 、舆论压力

考虑到放开价格管制带来的舆论压力，其实可以将拍照分2块，一部分为放开价格上限地拍，另留一半用来摇号，应该能改善目前制度不合理之处。(吐槽一下，我猜想放开价格管制并不会带来什么舆论压力。几年前要是告诉你拍照要8万多，多数人会咋舌吧，可现在的这个价格，大家还不是抢着去拍，谁会因此而抗议啊?)

四、总结

上海现在的拍牌制度有诸多不合理，但是也是在权和利弊的基础上最好的优化产物了。上海市中国创新的前头。通过拍卖方式竞标车牌是中国之首例，也因此而得到其他城市效仿，比如天津 杭州 广州等城市。说明拍卖有其好处的地方。通过拍卖可以将资金收集起来投入公共交通。也就是所谓的取之于民 用之于民。但是拍卖的另外一方面就是意味着市场竞争。

价格有可能飙升非常高。因为目前城市的车辆的供求关于严重不匹配。上海的地面交通已经拥堵成患 还不说尾气汽车污染对上海环境的影响。所以必然是非常多的人要去争那可怜的每月10000张牌照。然后如果真正的拍牌的话上海的牌照相信市场价格应该在15万左右。但是真的这样的话，可能舆论和民生压力可能适得其反。所以产生了现在比较畸形的带有警示价的拍牌。严格意义上已经不是拍卖了。而是收费性质的摇号!这样的方式能维持多久不得而知。但是这个是目前来说比较求稳的方式。